Niemcy robią się lifestylowi

Aż trudno to sobie wyobrazić, prawda? Przecież ludzie za Odrą są bardzo poukładani, pracowici i uwielbiają poświęcać swoje życie wszystkiemu, co ma na celu kategoryzowanie, porządkowanie i grupowanie. Z tego też powodu często uważa się, że ich największym przejawem wyluzowania jest mycie Volkswagenów Golfów. Audi i Opel pokazują, że nie koniecznie musi tak być, jednak prawdziwe perełki pochodzą z poza kontynentalnej Europy.

1. Opel Adam Rocks

Fot. Opel

Drapieżny Adam będzie mieć 17, bądź 18 calowe koła oraz przemodelowane zderzaki. Naturalnie większe koła zostały okupione podniesieniem auta o 1,5 centymetra. Jeśli to jakiegoś faceta interesuje (bo zakłada się, że to oni będą nabywcami uterenowionego Opla), to będzie można przebierać w dodatkowych trzech kolorach nadwozia – czarnym, kawowym i dębowym. To, co nas zdecydowanie bardziej zainteresuje, to co ukrywa przednia maska. A może chować silniki 1,0, 1,2, bądź 1,4 litrowe o mocach od 87 do 115 KM. Debiut auta zapowiadany jest na sierpień.

2. McLaren 650S

Fot. McLaren

Można go nazwać owocem pożycia MP4-12C i P1, bo auto przypomina zarówno jednego rodzica, jak i drugiego, jednocześnie też stanowi pomost pomiędzy  dwoma modelami. 650 konny bolid ma w stosunku do 12C zmodyfikowane zawieszenie, skrzynię biegów, opony, hamulce i aerodynamikę. Bardzo możliwe, że 650S zastąpi słabszego McLarena.

3. Audi S3 Cabriolet

Fot. Audi

2 litry, 300 koni mechanicznych, napęd quattro i brak dachu nad głową. Brzmi kusząco, nieprawdaż? Do tego niespełna 5,5 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna na poziomie 250 km/h. W tym wszystkim bardzo brakuje mi ciekawszej konsoli centralnej, bo znając życie, ta cały czas będzie miała gigantyczne kratki wentylacyjne i sterczący ekran nawigacji. Zainteresowani Audi S3 bez dachu muszą przygotować co najmniej 163 tysiące złotych.

4.  Aston Martin V8 Vantage N430

Fot. Aston Martin

Na początek garstka danych: V8, 4,7 litra, 430 koni mechanicznych, 4,6 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalna na poziomie ponad 300 km/h. Z zewnątrz łatwo odróżnić N430 od tradycyjnego V8 Vantage – grill, słupki, dach, lusterka i dół tylnego zderzaka zostały pomalowane w kontrastującym kolorem. Ponadto do dyspozycji kierowcy będą nowe aluminiowe felgi i lepsze wyposażenie z m. in. radiem Bang & Olufsen. Więcej na temat auta dowiecie się po debiucie w Genewie.

Amerykański Burger i Sushi

Burger czy sushi? No właśnie wydawało by się, że porównać te dwa przysmaki do samochodów będzie ciężko... A jednak nie. Naszym burgerem w dzisiejszych newsach będzie całkowicie nowy Mustang który może być też w wersji Light (mówimy tu o down-size'ingu) oraz Sushi czyli Lexus GS300h, mocna hybryda która potrafi zadowolić wybrednego smakosza.










1.Ford Mustang GT(2015)

 fot.Ford

Ford Mustang w wersji fastback i cabrio został opracowany z silnym nastawieniem na osiągi, dynamiczne właściwości jezdne i wszechstronność. W końcu tylne zawieszenie jest w pełni niezależne już w podstawowej wersji, a na wyposażeniu tego modelu znajdziemy innowacyjne system wspomagające kierowcę. To co najważniejsze to fakt, iż Mustang będzie oferowany w Europie. Będzie to pierwszy model Mustanga w dziejach historii którego będziemy mogli zakupić w salonie w kraju, a nie sprowadzać ze Stanów. Za decyzją sprzedaży tego modelu w Europie kryje się też inna nowość... oczywiście silnik. Obok uznanego V8 5.0 rozwijającego ponad 426 KM i 529 Nm momentu obrotowego, Ford oferuje w modelu dwie mniejsze jednostki. Pierwsza to turbodoładowany R4 2.3 EcoBoost o mocy 309 KM mocy i 407 Nm momentu obrotowego. Druga to 3.7 V6. Ford nie podał jeszcze jej specyfikacji.


2.Lexus GS300h (2014)

 fot.Lexus

Pokazany na ostatnim Salonie we Frankfurcie hybrydowy Lexus GS300h trafi do salonów pod koniec 2013 r., jednak już teraz istnieje możliwość zamówienia tego modelu w specjalnej, przedsprzedażowej cenie. Oferta dotyczy wersji Elite i Elite z pakietem Business. W pierwszym przypadku cena standardowa wynosi 208 500 zł a przedsprzedażowa 184 900 zł zaś w drugim odpowiednio 236 800 zł i 209 900 zł. Oznacza to, że korzyść klienta wyniesie 23 600 zł (wersja Elite) i 26 900 zł (Elite z pakietem Business).
Co ciekawe - przedsprzedażowa cena hybrydy w wersji Elite jest o 9 000 zł niższa niż modelu GS250 z napędem benzynowym w tej samej wersji. Warto zwrócić też uwagę na różnicę w spalaniu paliwa - hybryda GS300 h w cyklu mieszanym potrzebuje 4,8 l/100 km a benzynowy GS250h - 8,9 l/100 km.
 

Na poważnie!

   

     Dzisiejsze Newsy postanowiliśmy zrobić trochę inaczej. Zawsze piszemy o samochodach "normalnych" a co powiecie na nowości o radiowozach? Nie... nie... spokojnie nie będzie to Polonez lub Cee'd z kogutami na dachu. Z resztą sami zobaczcie, zapraszamy do lektury.













1.Brabus b63s-700 Widestar Dubai Police (2014)

fot.Brabus

Brabusa G63 AMG z pakietem B63S Widestar w odmianie Dubai Police. Ten samochód już na pierwszy rzut oka zdradza naprawdę potężną moc. Wszak 700 koni mechanicznych to wynik godny uznania. Mówiąc ściślej, Brabus generuje 700 KM i 960 Nm momentu obrotowego, co pozwala przyspieszyć do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ograniczoną do 240 km/h. To ograniczenie wymuszają niestety możliwości opon. W rzeczywistości dla tunera najważniejszy był wygląd auta. Białe nadwozie ozdobiono zielonymi grafikami żywcem przeniesionymi z floty dubajskiej policji. Dodatkowo firma oferuje felgi w rozmiarze 20 lub 23 cali. Na dachu pojawiły się z kolei dodatkowe światła, także inspirowane wozami policyjnymi. Potencjalni przestępcy zasiadać będą w wyjątkowo wygodnych fotelach. Co zrobić, by zostać aresztowanym? Obecnie w gamie samochodów policyjnych pełniących służbę w Dubaju znajdują się m.in.: Chevrolet Camaro SS, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Bugatti Veyron i... Renault Twizy.

2.Chevrolet Tahoe PPV (2015)

fot.Chevrolet

Policyjna wersja PPV z bardziej efektywnym 5,3 litrowym silnikiem v8 z bezpośrednim wtryskiem o mocy 355 KM i 383 NM, potrafi zaskoczyć nie jednego sedana. Radiowóz został specjalnie zrobiony ze stali o wysokiej wytrzymałości , zapewnienia to lepszą ochronę Policjantów podczas wypadku. Wyposażenie samochodu jest tak samo bogate jak w najwyższej opcji cywilnej Tahoe, asystent pasa ruchu, system Safety Alert Seat itp oraz ciekawostka dodatkowy akumulator dzięki któremu wszystkie elektroniczne zabawki będą działać nawet po wyłączeniu silnika. Samochody będziemy mogli zobaczyć na ulicach w drugim kwartale 2014.  

Terenowo i bojowo

Czasy terenówek można powiedzieć, że mamy za sobą, więcej jest na rynku pseudo terenówek które jedynie aspirują wyglądem na postrachy ciężkich terenów. Patrząc na dzisiejsze SUV'y, Crossover'y, Allroad'y nasuwa mi się obraz osoby w mundurze wojskowym która nigdy nie służyła w wojsku lecz szumnie nazywa się członkiem armii. Zapraszamy do lektury o nowych SUV'ach zaprezentowanych w minionym tygodniu.











1.Chevrolet Tahoe (2015)

fot.Chevrolet

Chevrolet przedstawił nowe odmiany Tahoe i Suburban - całkowicie nowe wersje tego bestsellerowego duetu pełnowymiarowych SUV-ów. Oferują one większą funkcjonalność, nowe udoskonalania, nowe funkcje bezpieczeństwa i większy zakres zaawansowanych technologii. Krótka wersja Tahoe i dłuższa o nazwie Suburban będą standardowo wyposażone w silnik o pojemności 5.3L V8 wyposażony w nowe systemy takie jak elektroniczna regulacja przepustnicy, adaptacyjny układ wydechowy oraz Activ Fuel Management(system pozwala na prace samochodu na czterech cylindrach) dzięki którym będziemy mogli zaoszczędzić więcej paliwa w porównaniu z poprzednimi modelami. Sprzedaż nowych modeli przewidziana jest na pierwszy kwartał 2014 roku, ceny są jeszcze nie znane. 

2.Nissan X-Trail (2014)

 

fot.Nissan

Podczas salonu we Frankfurcie Nissan zaprezentował SUV-a, który zastąpi równocześnie modele X-Trail i Rogue. Na razie niewiele wiadomo o danych technicznych. Nissan podał, że X-Trail będzie “wiodący w klasie” pod względem ekonomiczności, a to za sprawą downsizingu. Paletę silnikową mamy poznać przed debiutem rynkowym pojazdu. X-Trail wejdzie do sprzedaży w 2014 r. Samochód ma być lżejszy niż dotychczas, ale jeszcze nie wiadomo o ile. Producent poinformował, że np. tylna klapa została wykonana niemal w całości z plastiku, co pozwoliło zbić masę o 7 kg. Nissan X-Trail będzie dostępny w wersjach dla 5 i 7 pasażerów.

Szok! Skandal! Niedowierzanie!

Trzy słowa, Szok! Skandal! Niedowierzanie! takimi słowami określił bym dzisiejsze nowości. Czy jak powiedzieli byśmy wam o SUV'ie np. Ferrari czy Lotusa zdziwili byście się? No właśnie przyszły czasy kiedy nietypowe projekty przestały dziwić i zamiast zaskoczenia pojawia się "Jaguar zrobił SUV'a?... Aha... co jest dzisiaj na obiad?" No właśnie ciężko jest teraz nas zaskoczyć, tak samo może też was nie zdziwić G-class'a sześciokołowa (o której już pisaliśmy parę miesięcy temu) od Brabusa. Zapraszamy na newsy.










1.Jaguar C-X17 Concept (2013)

fot.Jaguar

W dobie niesłabnącej mody na SUV-y, na motoryzacyjnym rynku pojawiają się coraz to nowe propozycje tego typu, plasowane w różnych segmentach. Te powstające na płytach małych aut klasy B nazywane są crossoverami, a do budowy tych większych wykorzystuje się często kompaktowe platformy, lub projektuje obszerniejsze bazy zupełnie od podstaw. Ekskluzywny Jaguar już od dłuższego czasu miał chrapkę właśnie na takiego własnego SUV-a, którego wreszcie stworzył. Model o oznaczeniu C-X17 został oparty o nową płytę podłogową PLA (Premium Lightweight Architecture). Architektura ta ma pozwolić na niższe koszty produkcji, ponieważ będzie wykorzystywana do budowy nowej rodziny modelowej brytyjskiego producenta. Stylistycznie samochód z kotem w logotypie nawiązuje detalami do swoich braci. Świadczy o tym charakterystyczna atrapa wlotu powietrza, czy sty lreflektorów. Nie wiele wiadomo na temat auta, ponieważ pojazd na razie jest w fazie prototypu. Więcej na jego temat dowiemy się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, gdzie C-X17 oficjalnie zaliczy swój debiut.

2.Brabus B63S-700 6x6 (2013)

fot.Brabus

Jeśli kiedykolwiek zastanawialiście się, że Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 był wybrykiem natury,  mamy złe wieści dla ciebie.  Brabus faktycznie wziął G 63 AMG 6x6 i przekształcił go w jeszcze bardziej ekstremalny pojazd. Brabus musiał zdobyć samochód miesiące temu, co jest nieco dziwne, biorąc pod uwagę, że oficjalne dostawy "normalnych" G 63 AMG 6x6 nie zostaną uruchomione do 2014 roku, ale cóż, nie każdy może robić to, co chłopaki z Bottrop robią. Nie mniej niż 700 KM wyciska z 5,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem twin-M157, który ma o 156 KM więcej niż w "standardowa" wersja.

Futuryzm w nowościach

Najpierw widzimy concepty aut, po czym zarys conceptu jest wykorzystywany w samochodach seryjnych. Mało kto później pamięta o koncepcyjnych bolidach a niekiedy są one o wiele ciekawsze od ostatecznej wersji samochodu lub całkowicie odmienne z plusem dla stylistyki. W dzisiejszych nowościach skupimy się między innymi na takich samochodach.

1.Renault Twizy RS F1 Concept (2013)

                                                                              fot.Renault

W zeszłym roku byliśmy świadkami debiutu (samochodu?) jedynego w swoim rodzaju. Mowa o modelu Renault Twizy. Samochód całkowicie elektyryczny o mocy 17KM. Producent jednach chciał nas jeszcze bardziej zaskoczyć odmianą RS F1 która dzięki systemowi KERS dodaje do naszego malucha 80KM. Co ciekawe dzięki temu możemy osiągnąć pierwszą (i ostatnią) setkę w 6 sekund! Twizy otrzymał sportowy pakiet wizualny, mase spojlerów oraz dyfuzorów. Jednak naszym zdaniem jest to samochód totalnie bezsensowny...

2. Audi TT ultra quattro Concept (2013)

                                                                       fot.Audi

Seryjne, aluminiowe nadwozie TT nie waży wiele. Ale na potrzeby tego projektu ulepszono koncepcję Audi Space Frame (ASF), odchudzając strukturę karoserii o 43 kg. Uwzględniając zoptymalizowane elementy dodatkowe, ciężar zmniejszono o 100 kg. By poprawić prowadzenie pojazdu, konstruktorzy przenieśli ciężar ze skrajnych stref samochodu do jego środkowej części. Np. mniejszy niż ołowiowy, ważący niespełna cztery kilogramy akumulator litowo-jonowy umieszczono we wnętrzu pojazdu, pod siedzeniem kierowcy. Dzięki wszystkim zabiegom ciężar prototypu, w porównaniu do modelu seryjnego, zredukowano o 300 kg. Auto waży teraz tylko 1 111 kg. Do jego napędu służy jednostka 2.0 TFSI o mocy 310 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Silnik również poddano modyfikacjom, zmieniając m.in. skrzynię korbową, wałki, koło zamachowe, miskę olejową i niektóre inne podzespoły. Rozwiązania te obniżyły ciężar pojazdu o 25 kg. Audi obiecuje "setkę" w 4,2 s, czyli o 1,3 s szybciej niż model seryjny. Prędkość maksymalna wynosi 280 km/h. Napęd na wszystkie koła przenoszony jest poprzez 6-stopniową przekładnię.

3. Porsche Panamera (2014)

                                                                        fot.Porsche

Do Sieci przedostały się pierwsze zdjęcia odświeżonej Panamery. Uwagę zwraca to, że w ofercie znajdą się nieco wzmocnione wersje silnikowe, w tym odmiana hybrydowa E-Hybrid. W zakresie stylistyki oczywiście nie ma co liczyć na rewolucję. Jak na Porsche przystało, zmiany są subtelne: przestylizowany zderzak przedni oraz lekko zmodyfikowane reflektory. Z tyłu pojawił się nowy zderzak i nieco poprawione lampy wykonane w technologii LED.Nowością jest wprowadzenie Panamery S E-Hybrid, która najprawdopodobniej zastąpi dotychczas oferowany model S Hybrid. Pojazd wyposażono w 3,0-litrowy silnik benzynowy w układzie V6. Wspomaga go motor elektryczny połączony z zestawem akumulatorów. Taki układ generuje w sumie 416 KM, dzięki czemu samochód ma osiągać pierwsze 96 km/h w około 5,5 s.Odświeżona Panamera S nie będzie już napędzana 4,8-litrowym silnikiem V8 o mocy 400 KM. W wersji po faceliftingu Panamera S dostanie podwójnie turbodoładowany, 3,0-litrowy silnik w układzie V6, który będzie generował 419 KM i 521 Nm momentu obrotowego. Już niebawem niemiecki producent powinien udostępnić oficjalne oświadczenie prasowe, a wtedy będziemy mogli potwierdzić powyższe informacje.

Obfite Newsy

 

W związku z "piękną" białą obfitą wiosną, obficie zasypiemy was nowościami. Po Genewie mamy naprawdę bardzo dużo nowości, kontrowersyjnych, udanych jak i pozytywnie szokujących.










1.Dodge Durango (2014)

                                                                          fot.Dodge



Efektowne lampy tylne, mające przywoływać na myśl schemat toru wyścigowego, trafiły do kolejnego Dodge'a. Jest nim Durango III po kuracji odmładzającej, która poza 192 diodami tylnymi przyniosła nadwoziu poprawione reflektory, zderzaki i grill. Więcej zmian zastosowano we wnętrzu - pojawiła się zupełnie nowa deska rozdzielcza, nowy zestaw wskaźników, nowa kierownica i więcej multimediów.

2.Subraru WRX Concept (2013)

                                                                            fot.Subaru


Firma obiecała także, że Impreza WRX doczeka się następcy w postaci niezależnego modelu. Najprawdopodobniej już w przyszłym roku w salonach Subaru pojawi się model o nazwie WRX. To, jak ma wyglądać seryjne Subaru WRX, pokazuje prototyp w tradycyjnym granatowym kolorze nazwany po prostu WRX Concept. Konstrukcyjnie przyszły WRX będzie bazować na płycie podłogowej Imprezy, ale pod względem stylistycznym będzie pomiędzy nimi spora różnica. WRX Concept to kompaktowy sedan, ale nie jest wykluczone, że z myślą o rynku europejskim powstanie też odmiana pięciodrzwiowa.

3.Land Rover Range Rover Sport (2014)

                                                                           fot.Land Rover


Model Sport bazujący na konstrukcji nowego luksusowego Range Rovera, pod względem stylistyki otrzymał bardziej zadziorny charakter. Wyróżnia się nie tle swojego brata wyraźnymi akcentami, podkreślającymi sportowe zapędy, i jest od niego krótszy o 149 mm i niższy o 55 mm. To co najważniejsze, to jednak znacząco obniżona masa własna. Nowa generacja o wadze 2115 kg, jest aż o 420 kg lżejsza od poprzedniego modelu, który ważył 2535 kg (porównanie mas bazowych wersji z silnikami wysokoprężnymi V6). Pod maską auta może znaleźć się kilka opcji - w ofercie początkowo dostępny będzie 5-litrowy V8 o mocy 510 KM oraz 3-litrowy Diesel SDV6 o generujący 292 KM. Na początku 2014 roku gamę poszerzą kolejne dwie jednostki wysokoprężne - 3.0 TDV6 o mocy 258 KM, a także 4.4 SDV8 rozwijający 339 KM. Wszystkie jednostki zostaną sprzężone z 8-stopniową przekładnią automatyczną.


4.Audi A3 sedan (2014)

                                                                          fot.Audi

Nowe Audi nie zaskakuje stylistyką. Ci, którzy do tej pory mieli okazję użytkować auta z Ingolstadt, poczują się jak u siebie. Oczywiście znajdą się osoby, które skrytykują A3 sedan za banalny wygląd, po drugiej stronie staną zaś miłośnicy prostoty i porządku. Samochód jest nieco mniejszy od Mercedesa CLA. Z długością 4,46, szerokością 1,78 i wysokością 1,14 m A3 sedan ustępuje rozmiarami również modelowi A4, więc Audi nie napotka tego samego problemu co producent ze Stuttgartu.

Szybkie i nieznane: Faralli and Mazzanti Antas V8 GT

Fot. conceptcarz.com

Popatrzcie na to auto z profilu. Nie wydaje Wam się on jakiś znajomy? Ci, którzy nie interesują się samochodami pewnie będą długo się zastanawiać. Druga grupa niemal natychmiast krzyknie „Bugatti Atlantic”. Antas ma bardzo podobną linię. Nawet płetwa grzbietowa została zachowana, z tym, że w tym aucie jest bardziej okazała.  I właściwie to tyle jeśli chodzi o podobieństwa, choć niemal jestem pewien, że konstruktorzy właśnie ten model obrali sobie, jako inspirację.

Włoska firma Faralli and Mazzanti, która, na co dzień zajmowała się projektowaniem nadwozi oraz restauracją starych aut postanowiła zbudować swój pierwszy samodzielny samochód, który został zaprezentowany w 2006 roku.

Powiedzmy sobie szczerze. Nadwozie wykonane z aluminium z jednej strony potrafi zachwycić, a z innej wywołać przynajmniej zdziwienie. Do tej pory nie wiem, po co taka wielka płetwa sterczy pomiędzy tylnymi szybami. Nie mam pojęcia też, po co z przodu zamontowano dwie pary świateł, ten okropny grill z Mitsuoki Oroshi i lusterka z BMW M3. Jeszcze nie skończyłem krytykować tyłu, a dokładniej samych tylnych świateł. Dlaczego one są w stylu samochodu japońskiego klasy średniej premium z końca lat dziewięćdziesiątych? Czy Włochów na nic więcej nie stać? I dlaczego nadwozie jest tak bardzo ponacinane ze wszystkich stron?

Wnętrze wygląda zdecydowanie lepiej. Są tu klasyczne centralnie ułożone zegary, które wyglądają jakby rzeczywiście miały 80 lat. Ponadto auta nie uruchamia się z kluczyka – najpierw trzeba odchylić czerwoną klapkę, uruchomić pompę paliwa, a dopiero potem można wcisnąć „Start”. Dźwignia hamulca ręcznego jest schowana głęboko, pod deską rozdzielczą. Kierownica, choć sportowa, nie pasuje do całego wystroju, tak samo jak wyświetlacz umieszczony ponad zegarami.

Silnik do napędzania tego auta pochodzi wprost z Maranello. Jednostka Maserati o pojemności 4,7 litra o 8 cylindrach rozwija 310 KM. To wystarczy, by ważący 1300 kg samochód katapultować na drugą stronę 100 km/h w 5 sekund. Prędkość maksymalna to 270 km/h. Do dyspozycji mamy wyłącznie 5 biegową manualną skrzynię biegów.

Samochody te budowane są wyłącznie na zamówienie. To daje dość spore pole do popisu nowym właścicielom, ponieważ mogą brać udział w pierwszych pracach projektowych i zmieniać niektóre elementy stylistyczne. Ponadto oczywiście mają oni wpływ na kolor nadwozia, wykończenie wnętrza i wyposażenie swojego Antasa. Co ciekawe – mogą też decydować, jaką jednostkę chcą mieć pod maską, tak więc silnik od Maserati to nie jest ostatnie słowo. Warunek jest jeden – jednostka musi przenosić moc na tylne koła. A cena? Co najmniej 800 tysięcy dolarów.

Fot. ultimatecarpage.com

Fot. conceptcarz.com

Fot. autoviva.com

Fot. conceptcarz.com

Fot. ultimatecarpage.com

Fot. conceptcarz.com

Fot. conceptcarz.com