Redline MotoBlog: Szybkie i nieznane: Vauxhall VXR8 Bathurst S

piątek, 16 listopada 2012

Szybkie i nieznane: Vauxhall VXR8 Bathurst S

Fot. webwombat.com.au

To auto powinno się znaleźć w tym zestawieniu już już dawno temu. Tak szybkiego Vauxhalla nie było w historii. Ten zaś przywędrował z antypodów, gdzie straszył kangury pod nazwą Holden.

Bathurst S różni się od zwykłego VXR8 właściwie czarnymi pasami i innymi halogenami. Standardowy zestaw zderzaków i spoilerów właściwie pozostał niezmieniony. Więcej zmian można znaleźć pod maską.A tam są nowe wtryskiwacze, intercooler, kompresor Walkinshaw Performance 122 oraz oprogramowanie sterujące silnikiem.

Moc wywindowała z 431 do 564 KM. Gdzie brakujące 10 KM z tabelki? Otóż można je mieć ze specjalnej opcji. Można je uzyskać poprzez specjalnie zaprojektowany układ wydechowy, wykonany ze stali nierdzewnej. Poza wzrostem mocy, Bi-Modal Exhaust zwiększa się głośność. 95 dB wydaje wam się dużo? 102 to wynik, który uzyskuje Bathurst. Teraz rzeczywiście robi się głośno.

Auto wygląda ogólnie bardzo fajnie. Malowanie idealnie pasuje do samochodu, szczególnie na białym błotniki, skrzela za przednimi kołami i podwójny wydech robią piorunujące wrażenie.

Ponad 570 KM rozpędza VXR do 100 km/h w 4,2 sekundy. Pozwalając na flirt wskazówki z wartością 250 km/h. Chyba, że... spuścimy tego wściekłego psa z elektrosmyczy. Wtedy jest w stanie pognać i 304 km/h. Wszystko przy ogromnej masie ponad 1800 kg, ale konkurencyjne M5 jest jeszcze cięższe i przyspiesza w pół sekundy dłużej.

No właśnie. Biorąc po uwagę kwestię osiągów i wielkości, auto konkuruje ze wspomnianym BMW M5, Mercedesem E63 AMG, Audi RS6 i Jaguarem XFR. Na pewno jest od nich dużo mocniejszy i tańszy. Vauxhalla można mieć już od niespełna 200 tysięcy złotych. Problem tylko jest w tym, że nie jest oferowany z kierownicą po lewej stronie.