Redline MotoBlog: Vauxhall

Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Vauxhall. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 1 grudnia 2014

Zanglizowany Australijczyk

To nie nowość, że brytyjski Opel, czyli Vauxhall ma w ofercie coś, czego mogą pozazdrościć producent z Rüsselsheim z nami wszystkimi na czele. Brytyjczycy właśnie zaprezentowali odświeżone VXR8. Co się zmieniło? Zobaczcie sami!

1. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake/CLA45 AMG Shooting Brake

Fot. Mercedes-Benz

Jeśli pojawiła pomniejszona wersja Mercedesa CLS, to wszyscy byli bardziej, niż pewni tego, że prędzej, czy później producent ze Stuttgartu pokaże również usportowione kombi Shooting Brake. Nie będzie to jednak najbardziej obszerne kombi – ilość miejsca na kolana ma nie ulec zmianie, zaś nad głową mają pojawić się dodatkowe 4 cm. I to właściwie wszystko ze zmian. Samochód będzie oferowany z 7 silnikami – 2 dieslami (136 i 177 KM) i 4 jednostkami benzynowymi (122, 156, 211 i 360 KM). Topowe AMG ma rozpędzać się do 100 km/h w 4.7 sekundy i jest idealną odpowiedzią na trochę słabszego Volkswagena Golfa R Variant, o którym czytaliście przed tygodniem.

2. Vauxhall VXR8

Fot. Vauhxall

Półtora roku temu pisałem na temat HSV Gen-F GTS, zaś lada chwila w Wielkiej Brytanii to samo, nieokrzesane monstrum zechce czyhać na BMW M5, Audi RS6, Mercedesa E63 AMG i Jaguara XFR-S. A faktycznie mają czego się obawiać. Serce liczy sobie bowiem 6.2 litra pojemności i za pomocą kompresora, produkuje 576 KM. Żeby było jeszcze ciekawiej, cała moc wędruje sobie na tylną oś, która z dziką przyjemnością rozrywa opony na strzępy. Naturalnie samochód wyposażono w intercooler, chłodnicę oleju, czy system Bi-modal charakteryzujący się przeraźliwym miauczeniem sprężarki (zadebiutował w modelu Bathurst S). Do przeniesienia mocy na tylną oś służy 6 biegowa, ręczna skrzynia biegów. Tak więc jak widzicie, mamy tutaj prawdziwego Muscle Cara z krwi i kości, któremu konwenanse w stylu automatycznej przekładni i niepretensjonalnego wyglądu nie robią najmniejszego wrażenia. A i zapomniałbym. Cena? 289 tysięcy złotych, plus podatki.

poniedziałek, 8 kwietnia 2013

Tylko nowe modele

Ostatni tydzień przyniósł więcej face liftingów, niż nowości, dlatego też auta z pierwszej grupy zostaną opisane tutaj, zaś szerzej scharakteryzowane zostaną nowe, dużo ciekawsze modele. Pierwszym autem jest nowe Porsche Panamera, którego face lifting w największym stopniu dotknął tylnej części nadwozia, za którą samochód był najbardziej krytykowany. Teraz z tej strony Panamera jest dużo łagodniejsza i bardziej opływowa. Poprawiono również wygląd świateł tylnych, które są również nieco mniejsze. Niestety jednak nowy model wcale nie wygląda atrakcyjnie i dużo ciekawiej będzie się prezentowała odmiana Shooting Brake. Kolejnym modelem, który został poddany zmianą jest Skoda Superb. O ile z przodu auto wygląda trochę lepiej, tak tył w sedanie jest zwyczajnie paskudny i szczerze powiedziawszy ciężko powiedzieć, czy wcześniejszy model nie wyglądał lepiej.

1. BMW X4 Concept

Fot. BMW

Macie lekko pomniejszone nadwozie BMW X6 z paroma przetłoczeniami po bokach, dodajecie do niego reflektory z BMW serii 4 i viola! Tak oto powstaje mniejsze terenowe coupe BMW, które do sprzedaży ma trafić już w 2014 roku. Gama jednostek napędowych ma być zbliżona do tej oferowanej w modelu X3 z tym wyjątkiem, że tutaj nie znajdziemy słabszych jednostek napędowych. Bardzo prawdopodobne jest, że samochód produkcyjny będzie się różnić od koncepta jedynie szczegółami.

2. Vauxhall VXR8 Tourer

Fot. Vauhall

To najmocniejsze i najszybsze kombi oferowane przez Vauhalla. 431 konna jednostka V8 rozpędza to auto do 100 km/h w niespełna 5 sekund, zaś prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 248 km/h (155 m/h). Auto jest najlepszym przykładem alter dyskrecji, jaką wyznaje BMW serii M, Mercedes AMG i Audi z modelami RS. Tu auto wręcz prowokuje innych do ścigania się za sprawą ogromnych wlotów powietrza w zderzaku i na masce. Inną ciekawą rzeczą jest gwarancja, która jest ważna dla pierwszych właścicieli przez 160 tysięcy kilometrów.

3. Citroen C4 Picasso

Fot. Citroen

Citroen od kilku lat znowu zaczyna produkować coraz lepiej prezentujące się samochody. Model C4 Picasso jest najlepszym przykładem awangardowej, ale i przyjemnej dla oka stylistyki. Zdecydowanie najbardziej charakterystycznym elementem auta jest wąski pas kierunkowskazów z przodu i reflektory usytuowane nieco powyżej wlotu powietrza. Z boku zaś możemy zauważyć chromowany łuk obejmujący szyby boczne. Tył wygląda najmniej rewolucyjnie, co nie znaczy, że nudno. Najmocniejsza dostępna jednostka napędowa będzie miała silnik 1,6 o mocy 156 KM, który pozwoli rozpędzić się C4 do 100 km/h w czasie 9 sekund.

piątek, 16 listopada 2012

Szybkie i nieznane: Vauxhall VXR8 Bathurst S

Fot. webwombat.com.au

To auto powinno się znaleźć w tym zestawieniu już już dawno temu. Tak szybkiego Vauxhalla nie było w historii. Ten zaś przywędrował z antypodów, gdzie straszył kangury pod nazwą Holden.

Bathurst S różni się od zwykłego VXR8 właściwie czarnymi pasami i innymi halogenami. Standardowy zestaw zderzaków i spoilerów właściwie pozostał niezmieniony. Więcej zmian można znaleźć pod maską.A tam są nowe wtryskiwacze, intercooler, kompresor Walkinshaw Performance 122 oraz oprogramowanie sterujące silnikiem.

Moc wywindowała z 431 do 564 KM. Gdzie brakujące 10 KM z tabelki? Otóż można je mieć ze specjalnej opcji. Można je uzyskać poprzez specjalnie zaprojektowany układ wydechowy, wykonany ze stali nierdzewnej. Poza wzrostem mocy, Bi-Modal Exhaust zwiększa się głośność. 95 dB wydaje wam się dużo? 102 to wynik, który uzyskuje Bathurst. Teraz rzeczywiście robi się głośno.

Auto wygląda ogólnie bardzo fajnie. Malowanie idealnie pasuje do samochodu, szczególnie na białym błotniki, skrzela za przednimi kołami i podwójny wydech robią piorunujące wrażenie.

Ponad 570 KM rozpędza VXR do 100 km/h w 4,2 sekundy. Pozwalając na flirt wskazówki z wartością 250 km/h. Chyba, że... spuścimy tego wściekłego psa z elektrosmyczy. Wtedy jest w stanie pognać i 304 km/h. Wszystko przy ogromnej masie ponad 1800 kg, ale konkurencyjne M5 jest jeszcze cięższe i przyspiesza w pół sekundy dłużej.

No właśnie. Biorąc po uwagę kwestię osiągów i wielkości, auto konkuruje ze wspomnianym BMW M5, Mercedesem E63 AMG, Audi RS6 i Jaguarem XFR. Na pewno jest od nich dużo mocniejszy i tańszy. Vauxhalla można mieć już od niespełna 200 tysięcy złotych. Problem tylko jest w tym, że nie jest oferowany z kierownicą po lewej stronie.